Press kit

Download our presskit through the following link.

Download Press Kit

News

Flyget är både en nödvändighet och en möjlighet, var budskapet från Eneroth vid ett seminarium i veckan. ”Vi ska återuppta flygandet och se till att det både blir hållbart och industriellt utvecklande i Sverige”, sa Eneroth.

För bara några år sedan var till och med flygbranschen själv skeptiska till om elflyget skulle vara relevant överhuvudtaget. Nu talar allt mer för att kommersiell trafik med eldrivna, 20-sitsiga flygplan kan vara igång om bara några år.

Sveriges infrastrukturminister Tomas Eneroth tror stenhårt på elflyget, och att omställningen kommer att gå fortare än man trott. Han ser att det går att föra en helt annan diskussion i dag än för bara några år sedan. ”Det finns bättre förutsättningar nu än på länge, men jag är inte naiv. Jag fattar att det finns ett starkt motstånd”, säger han i en intervju med Dagens Industri.

Hela näringslivet påverkas av coronaviruset. I det svåra läge som flygbranschen befinner sig i för tillfället är det även viktigt att blicka bortom den mest akuta krisen och hitta sätt som gör att den pågående gröna omställningen av flyget inte stannar av. Vi har nu en unik möjlighet att satsa på elflygsutvecklingen och genomföra gröna satsningar som annars riskerar att hamna i vänteläge.

– Fly kommer til å være en viktig del av mobiliteten vår, ikke minst på Vestlandet, som har store avstander og er utfordrende geografisk. Derfor må vi ta revolusjonen med elektrifisering også innen luftfarten, sier fylkesvaraordfører i Vestland, Natalia Golis (MDG).

Tillsammans tänker Skellefteå Kraft och Skellefteå Airport ta första stegen mot att testa och kommersialisera eldriven flygtrafik. Nu inleds en ny satsning på flygplatsen.

Elflygplan, AI-styrda fastigheter och nästa generations solceller - här är alla 9 finalisterna till årets E-Prize, Sveriges största energitävling i näringslivet.

Intresset för elflygsprojektet Fair är stort, enligt Kvarkenrådets direktör Mathias Lindström. Nu har EU beviljat de första pengarna för projektet.

Dala Airport har beviljats ekonomiskt stöd från Naturvårdsverket vilket gör att man investerat i laddstolpar för flygplan. Det är flygplatsbolaget Dalaflygets ägare som nu vill ta första steget mot ett miljömässigt hållbart flygresande för regionens industri och besöksnäring.

Electric aviation technology is the up-and-coming innovation. It’s a sustainable way of travelling and the technology itself doesn’t require large investments. The FAIR -project researches new possible flight routes and the social and economical benefits of implementing them in the Kvarken region. Main objective is to develop efficient commercialization models and help the region to realize them by introducing private and public sector innovations.

Scandinavia is often at the forefront when it comes to sustainability initiatives. Sweden is a leader in renewable energy of all EU countries. The aviation sector in the northern countries is also working hard on a green image. For example, Norway wants all domestic flights to be operated electrically by 2040.

In December 2019, the first commercial trip using electric aircraft flew in Vancouver and the Nordic countries. Since then, the strong effort to create a standard for electrifying aviation has continued, but how will this develop in the coming years?

Go into the places only locals are familiar with. Visit little known hideouts and avenues that open the mind into what being a local is all about.

Stockholm–Visby med elflygplan. Det kan bli verklighet om bara fem år. – Utvecklingen går enormt snabbt framåt, säger Anders Forslund, vd på bolaget Heart Aerospace som utvecklar just elflygplan.

Den första kommersiella linjen med elflyg ska vara igång i Sverige om fem år. Det är målet för statliga Swedavia. Samtidigt drar diskussionen igång om hur elflyget kan påverka Bromma och öka behovet av små flygplatser.

Redan 2025 kan det bli möjligt för resenärer att flyga med eldrivna flygplan, mellan exempelvis Bromma och Visby.

Electric aircraft are preparing to take flight but first they need to undergo a period of rigorous testing. And Sweden’s largest airport operator is getting ready to provide the test arena - and airspace - required to get eco-friendly planes off the ground.

Regeringen vill påskynda arbetet med elektrifieringen av flygen. "Sverige ligger i framkant", säger chefen för Visby Airport.

Drones and electric-powered aircraft will soon be flying across the border between Norway and Sweden. The launch of the Green Flyway research project between Røros and Östersund marks a world-first test area for electric flights.

Det kokar av klimatidéer i Företagarsverige. fPlus har tagit fram listan med projekt som redan idag har påverkan på utsläppen, men framför allt projekten, innovationerna och företagen som kan få stor effekt.

The sector’s preparations for an all-electric future are gaining momentum, with a 50 per cent increase in the number of global electric aircraft developments since April 2018. However, to overcome the challenges involved in bringing large, electrically-powered aircraft to market, OEMs must keep the commercial viability of R&D developments front of mind. So how close are all-electric passenger flights, and what’s the secret of a successful and cost-effective electric aviation strategy?

Regeringen gav den 23 januari Trafikanalys uppdraget att ta fram ett kunskapsunderlag om elflyg. Transportföretagen välkomnar utredningen.

Utvecklingen av elflygplan kan vara en viktig del i att minska flygets klimatpåverkan och bidra till transportsektorns omställning. Regeringen ger därför Trafikanalys ett uppdrag som handlar om att ta fram kunskapsunderlag som bland annat beskriver kapaciteten hos de eldrivna flygplan som utvecklas, samt översiktligt analysera vilka åtgärder som skulle kunna vara lämpliga att genomföra för att främja utveckling och en övergång till en större användning av elflygplan.

Regeringen vill påskynda elektrifieringen av flygbranschen. Vad som krävs för att få till omställningen ska nu utredas. – Vi ser det som möjligt att under åren framöver kunna etablera elflyg på vissa distanser, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

Flygets utsläpp per passagerarkilometer har minskat med över 70 procent på 50 år. Men för att även de totala utsläppen ska minska krävs ökad användning av biobränsle och elektrifiering, skriver Transportföretagens Fredrik Kämpfe och Marcus Dahlsten.

32 miljarder kronor! Efter jätterundor från Northvolt och Klarna slår investeringarna i svenska teknikbolag nytt rekord, enligt en ny rapport från Atomico. ”Sverige fortsätter att överprestera”, säger rapportförfattaren.

Anders Forslund är entreprenör, ingenjör och doktor i produktutveckling i flygteknik på Chalmers. I den här podcast-intervjun berättar han varför elflygplan är mycket mer lönsamma än vanliga flygplan OCH mycket bättre för miljön. Även bullret kommer att minska med hälften.

These aerospace startups work towards bringing air travel into reality and make it affordable for everyone.

Flyget står inför stora utmaningar när världen blir allt mer klimatmedveten. Nu har ett nytt nordiskt nätverk bildats med mål att jobba för framtidens eldrivna flygplan, vid namn The Nordic Network for Electric Aviation (NEA).

Scandinavian Airlines (SAS) and Finnair have joined other partners including Icelandair in the Nordic Network for Electric Aviation. The partners aim to jointly expand knowledge and cooperation.

Ett nordisk nätverk med uppgift att driva på utvecklingen av elflyg – The Nordic Network for Electric Aviation (NEA) – har just dragit igång. Nätverket, med elva medlemmar, ska organisera workshops och andra evenemang för att bygga kunskap och relationer i Norden.

The Nordic region–or Norway at least–is already known as a world leader in electric cars. Now the region is gearing itself up for a similar journey with electric aircraft. Scandinavian Airlines (SAS) and Finnair have joined other partners including Icelandair in the Nordic Network for Electric Aviation (NEA).

Nu lanseras en nordisk satsning för att driva på utvecklingen av elflyg, The Nordic Network for Electric Aviation (NEA). Satsningen är finansierad av Nordic Innovation, under Nordiska ministerrådet och ska arbeta med både infrastruktur, industrifrågor och nya affärsmodeller, enligt ett pressmeddelande.

Nätverket NEA ska organisera workshops och andra evenemang för att bygga kunskap och relationer i Norden. I nuläget har nätverket elva medlemmar (Air Greenland, Avinor, Braathens Regional Airlines, El-fly AS, Finnair, Heart Aerospace, Iceland Air, NISA (Nordic Innovation Sustainable Aviation), RISE, SAS och Swedavia). Det finns fyra fokusområden med tydliga målsättningar för att driva på framväxten av elflyg.

I tredje delen med elflygspionjären Heart Aerospace pratar jag återigen med Anders Forslund VD:n och grundaren bakom detta inspirerande svenska företag om hur kommersiellt elflyg kan bidra till omställningen av transportsystemet. Bland annat hur över 30 % av utsläppen från svensk inrikesflyg kan undgås genom att återliva det svenska regional inrikesflyget med många små flygplatser i Sverige och Norden tack vare fördelarna med med kommersiellt elflyg.

I tre delar med första delen idag samtalar jag med en riktig pionjär inom utvecklingen av kommersiellt elflyg inom såväl Sverige som internationellt, VD:n och grundaren av Heart Aerospace, Anders Forslund!

Den nystartade tillverkaren av elflyg, Heart Aerospace, har tecknat ett hyresavtal med Castellum avseende en lokal om cirka 1 800 kvm på Säve Flygplats. Lokalen ska nyttjas för att ta fram en prototyp av det elflygplan bolaget håller på att utveckla. Heart Aerospaces målsättning är att utveckla ett 19-sitsigt elflygplan med en räckvidd på 40 mil, som skall vara flygfärdigt år 2025.

In a short cameo in Iron Man 2, Elon Musk makes a brief appearance where he says to Tony Stark, “I’ve got an idea for an electric jet”, to which Mr. Stark nonchalantly replies: “You do? Then we’ll make it work!” (pretty… light DD process btw).

The company's target for the ES-19 is to achieve 400-kilometre range, allowing fur viable replacement of conventional small aircraft on regional routes. Flightglobal has reported that the Gothenburg-based manufacturer is subsequently planning to develop a type seating up to 48 passengers based on the same technology.

Scandinavian operators SAS, BRA and Wideroe have expressed tentative interest in an electric regional aircraft project being undertaken by a Swedish start-up company. Gothenburg-based Heart Aerospace is aiming to produce and certify an initial 19-seat aircraft by 2025. It says the aircraft's range of around 400km means it could be deployed on a third of Swedish domestic routes.

Gothenburg-based Heart Aerospace is aiming to produce and certify an initial 19-seat aircraft by 2025. It says the aircraft's range of around 400km means it could be deployed on a third of Swedish domestic routes.

A Swedish startup is planning an aggressive program to develop an all-electric 19-passenger regional aircraft, backed initially by a government-supported research program looking at the technologies.

Svenske Anders Forslunds elflygplan Heart Aerospace har redan fått stöd från SAS. Nu tar han in 20 miljoner kronor i nytt kapital inför den planerade lanseringen 2025.

Lönsamhet – Elflyget har 75% bränslekostnader och 50% lägre underhållskostnader vilket ger samma kostnader med ett 19-sitsigt plan som ett traditionellt plan med 150 platser. Tillgänglighet – Elflyget kräver kortare landningsbanor och har 50% lägre buller än jämförbart konventionellt plan och kan vara lönsamt på mindre trafikerade rutter. Klimat – Elflyg har inga operativa utsläpp alls, lägst klimatavtryck av all regionaltransport. Dessutom är det skalbart och kan exporteras och således påverka klimatet inte bara lokalt utan även i större skala.

Heart Aerospace stöttas sedan tidigare av flygbolagen SAS och BRA och är en del i den mycket prestigefyllda startupacceleratorn Y Combinator i Silicon Valley (andra bolag som har gått samma väg är Airbnb och Dropbox).

Anders Forslund är flygplansingenjören som vill bygga elflygplan i Sverige. Visionen är kristallklar: 2025 kommer planen - som beräknas ta 19 passagerare och flyga upp till 400 kilometer - vara redo för att göra inrikesresor i både Sverige och Norge, skriver DI Digital.

Första planet från nystartade Heart Aerospace ska ta 19 passagerare och ha en räckvidd på 400 kilometer. Men för att det ska lyfta krävs en miljardinvestering.

Flygingenjören Anders Forslund har storslagna planer på att ha ett elflygplan klart för marknaden år 2025. Med sig har han flygbolagen SAS, BRA och Widerøe som stöttar initiativet. Just nu deltar han i den prestigefyllda acceleratorn Y Combinator i Silicon Valley.